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向五星级酒店和商務舱说拜拜?中信证券、中信建投全面下调差旅费,...
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作者:
admin
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2022-7-18 19:13
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向五星级酒店和商務舱说拜拜?中信证券、中信建投全面下调差旅费,...
以往,收支五星级旅店、乘坐飞機商務舱被认為是投行人士的标配,不外,這一环境行将被冲破。
近日,同属中信團體旗下的中信证券和中信建投证券下發新版《差盘缠辦理法子》(下称《法子》),此中,交通出行东西尺度、留宿费
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,尺度、出差综合补贴周全下调,令诸多投行人士叫苦连天。《法子》自7月16日起起头见效。
在境内出差交通东西方面,非论职務凹凸,均采纳统一尺度,《法子》显示,公司执委會成員和高管、其别人員在境内出差時,仅可乘坐飞機經濟舱、火车硬卧(席)、高铁二等座、汽船三等舱、全列软席列车的二等座。
值得存眷的是,《法子》不合用于总公司的党委布告、董事长、总司理等人,换言之,唯一上述群體可選擇飞機商務舱或高铁一等座。
留宿尺度方面,公司执委會成員和高管、其别人
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,員的尺度别离為700元/500元天天,北上廣深地域最高可上浮200元/人/天,中信证券此前的留宿费尺度為900元/700元天天,而中信建投则為800/600元天天。
中信建投還此外劃定,若是两人同住一間,每間留宿尺度可上浮50%。
综合补贴方面,員工不分职级,市内交通费尺度為 80元/人/天、炊事补贴费尺度為100 元/人/天。值得一提的是,市内交通费包括来回機場、火车站等交通费及出差地交通费,而此前来回機場和火车站的用度可零丁報銷。
“很是难熬难過,酿成义務打工了。”中信证券一名投行人士奉告界面消息记者,在北京、上海等超一线都會,来回機場和高铁站一般较贵,80块錢必定不敷,新規
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,施行後要本身贴錢打车,影响很大,而700元的留宿尺度只可以或许住快捷旅店。
“要花好一阵来顺應,砍留宿尺度我還能理解,去機場、高铁站不给報銷,即是自费出差?
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,”另外一位投行人士称,北上廣深不少旅店可以谈下来的协定代价是900元一晚,700元谈下来的难度比力大,但愿後续协定价能谈下来。
不外,亦有部門投行人士认為,新規對底层“搬砖”职員影响不大。“除高铁不克不及坐一等座,不便利辦公之外,没啥影响。”
中信建投一名董事总司理(MD)對界面消息记者暗示,差盘缠的调解是遵照財務部客岁對國有金融企業的劃定,用以减少差旅预算,節制本錢,所有金融機構同一调解,并不是是针對券商。据其流露,今朝同属中心汇金旗下的中國星河证券、申万宏源证券也举行了调解,中金公司则還没有调解。
别的,中信证券、中信建投還于同日下發了《营業款待费辦理法子》和《用度开支辦理法子》,见效日期也是7月16日。
数据显示,2020年和2019年,中信证券的差盘缠别离為2.46亿元和4.52亿元;中信建投上述数据别离為1.28亿元和1.74亿元,营業款待费则别离為1.04亿元和1.05亿元。
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